Po kilkunastu latach od premiery poprzednika auto doczekało się nowego wcielenia. Renault Master zyskało świeższy design oraz szereg nowoczesnych technologii. Uwagę zwraca masywny przedni pas przypominający ciężarowe modele Renault. Mamy tu reflektory full LED o dużych rozmiarach, które umieszczono po obu stronach sporego grilla. Wewnątrz samochodu znajduje się deska rozdzielcza w kształcie litery S, co przyczynia się do zwiększenia przestronności kabiny. Samochód można też łatwo przekształcić w mobilne biuro. Oparcie środkowego fotela tworzy po złożeniu stół roboczy, a pod odchylanym siedziskiem znajduje się schowek, np. na laptop. Ponadto fotel kierowcy posiada regulację pochylenia oparcia oraz lędźwiową. Oprócz tego w samochodzie znajdziemy wysuwany schowek na rękawiczki, wysuwany stolik pod komputer z uchwytem na kubek, a także otwarty schowek na konsoli centralnej.

Auto posiada szereg systemów, które odpowiadają za bezpieczeństwo. Są wśród nich: system kontroli trakcji, system wspomagania nagłego hamowania, czujnik światła i czujnik deszczu, sygnalizator martwego pola, system wspomagania parkowania przodem, czujnik przedni oraz kamerę cofania, wskaźnik zmiany biegu, regulator i ogranicznik prędkości, światła przeciwmgłowe, sygnalizację niezapiętych pasów bezpieczeństwa.

Zabudowa

Oczywiście nie możemy zapomnieć o zabudowie tego modelu Renault. Mamy do wyboru kilkadziesiąt rodzajów rozwiązań dostosowanych do różnego przeznaczenia. Ta, którą proponujemy, ma wymiary wewnętrzne: 4200 × 2200 × 2300. Składa się na nią antypoślizgowa podłoga ze sklejki laminowanej, rama pośrednia aluminiowa, osiem uchwytów do mocowania ładunku, umieszczonych w profilu obrzeża, burty aluminiowe, wys. 400 mm – stopień z tyłu, plastikowe błotniki, boczne listwy wjazdowe. Oprócz tego mamy skrzynkę narzędziową ze zbiornikiem na wodę oraz stelaż aluminiowo-stalowy – deski aluminiowe. Plandeka jest w kolorze czarnym a oświetlenie – diodowe. W opcji dodatkowej mamy m.in.: burtofirankę prawostronną z napinaczem (burta dzielona), spojler dachowy plus owiewki boczne w kolorze białym, windę BAR sterowaną nożnie, migacze ostrzegawcze, a także przedłużenie ramy pojazdu.

Ten wszechstronny samochód dostawczy nie tylko nabrał nowoczesnego wyglądu. Do napędu może wykorzystywać, tak jak w przypadku omawianego przez nas modelu – olej napędowy, ale również energię elektryczną lub wodór. Jego nowa wersja ponadto cechuje się znacznie obniżonym zużyciem paliwa (średnio o 1,5 l/100 km) i niższym poziomem emisji CO2 (o 39 g/km) wnoszącym obecnie poniżej 200 g/km. Przeniesienie napędu na przód lub na tył zapewnia standardowa mechaniczna skrzynia biegów.